和皮卡的趋势将导致年二氧化碳排放量增加

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年所有新车的二氧化碳排放量较 2018 年创下的历史最低水平略有上升美国环保署的一份新报告显示尽管所有车型的二氧化碳排放量都达到或接近创纪录水平但SUV和皮卡的购买趋势已经抵消了部分车队带来的好处。 初步数据表明，改进将在 年车型中回归。 自  年以来，排放量减少了 燃油经济性提高了。报告称，在此期间年中有 年排放量和燃油经济性有所改善。 汽车行业的创新为制造商提供了广泛的技术来实现二氧化碳排放燃油经济性和性能目标。

每个汽车制造商的排放量 在过去五年中，马自达、通用汽车和福特的新车二氧化碳排放率均有所上升但这些车辆的燃油经济性却有所下降。 起亚实现了二氧化碳排放量的最大减少。特斯拉和起亚 电话号码列表 的燃油经济性增幅最高，其次是本田和现代。 仅就  年车型而言特斯拉的全电动车队迄今为止在所有大型制造商中尾气二氧化碳排放量最低，燃油经济性最高。紧随特斯拉之后的是本田和现代。菲亚特克莱斯勒汽车公司 在 年车型中新车平均二氧化碳排放量最高，燃油经济性最低，其次是通用汽车和福特。



截至 年所有 14 家大型制造商均达到了温室气体标准合规性。 随时了解情况 通过时事通讯将 文章直接发送到您的收件箱电子邮件必需的工作邮箱  渐变地球仪。 应链为了使其运营完全实现碳中和，公司必须确保其供应链同样如此。该公司今天正在实施计划，以减少与其供应链相关的影响，同时支持电网和公用事业公司利用可再生能源为电动汽车提供动力。通用汽车与其一些最大的供应商合作创建了可持续发展委员会以分享最佳实践、相互学习并为行业制定新标准。